| 변웅전 대표 ,대산∼당진간 고속도로 개설 시급 - 국토 개발은 소외지역을 배려하는 균형정책 필요 가금현 기자 ggh7000@ctnews.kr |
| 2011년 09월 26일(월) 09:16 |
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국회 국토해양위 변웅전(자유선진당 대표)위원은 "지난 2001년 서해안 고속도로 개통에 이어 2009년 당진∼대전간 고속도로가 개통되어 남북축 지역은 개설이 완료되었지만 이 지역 동서축을 형성할 당진∼천안간 고속도로는 2010년 기본설계가 완료되었음에도 현재까지 도로개설이 지연되고 있다."며 목청을 높혔다.
최근 제2서해안도로와 연결되는 염치∼인주(냉정리)간 고속도로 건설에 관한 국토부의 검토가 실시되면서 당진∼천안간 사업이 무산될 것이란 우려까지 나오고 있다.
이러한 분위기는 대산∼당진간 고속도로 건설 추진에 악영향을 줄 것이란 실망감을 불러 일으켰다.
이에 따라 대산∼당진간 고속도로 건설을 기다려온 서산ㆍ태안 지역에서는 국토부의 도로정책이 누구를 위한 것이냐는 여론이 비등하다.
변웅전 위원은 서산ㆍ태안 지역은 철도와 도로분야에서 오랫동안 소외되어 왔다는 점을 상기하면서 대산∼당진간 고속도로가 개설되어야 하는 이유로 '소외된 지역의 균형적 발전, 충남 서북부 지역의 동서를 잇는 핵심축 건설, 지역 주민들의 삶과 생활환경의 향상' 3가지로 꼽으며, 국토부 장관에게 국토개발에 대한 정부의 입장에 대한 입장을 물었다.
천안에서 서울로 가려면 천아∼염치∼인주(냉정리)를 거쳐 제2서해안 고속도로를 이용하면 쉽고 빠르게 서울로 갈 수 있다.
하지만 인주(냉정리)가 아닌 천안에서 당진을 거쳐 서울로 가려면 서해안 고속도로를 이용할 수도 있지만, 대산∼당진간 고속도로가 연결될 경우 서산․태안․대산 지역의 많은 국민들이 혜택을 받을 수 있다.
변 위원은 "대산∼당진간 고속도로와 인주∼안흥간 철도 인프라가 구축된다면 눈부신 국가 경쟁력을 이끌 수 있을 것"이라고 주장했다.
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가금현 기자 ggh7000@hanmail.net
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