2026.05.18(월) 16:10
교육타임즈 지면신문
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맹정호 서산시장 후보는 지난 15일 화물연대 충남지역본부(본부장 유문덕)와 화물노동자의 기본권 보장 및 국민 안전 확보를 위한 정책협약을 전격 체결했다.
화물연대 충남지역본부에 따르면, 최근 대산지역의 화물운송 매출은 운송사별로 전년 대비 월 100만 원에서 최대 800만 원 이상 감소했다. 이로 인해 화물노동자의 순수입 역시 평균 40% 이상 급감한 것으로 나타났다.
특히 약 3억 원에 달하는 대형 화물차의 특성상 화물노동자들은 월 평균 300만~350만 원, 많게는 500만 원 이상의 할부금을 부담하고 있는 실정이다. 물동량은 눈에 띄게 줄었지만 보험료, 세금, 지입료 등 고정비는 그대로 발생하면서 적자 운행과 가계부채 악화라는 벼랑 끝으로 내몰리고 있다.
화물연대 측은 생계 위기로 인한 차량 매각과 업종 포기 사례가 급증하고 있으며, 이는 결국 과로 운행으로 인한 도로 안전 위협, 덤핑 운송료 확산 등 지역사회 전반의 구조적 위기로 이어지고 있다고 우려의 목소리를 높였다.
이에 따라 맹정호 후보와 화물연대 충남본부는 이번 협약을 통해 실질적인 대책을 공동 추진하기로 합의했다.
주요 협약 내용으로는 ▲화물노동자 안전운임제의 안정적 시행 및 적용 대상 확대 ▲안전운임 위반행위 감시·감독 체계 구축 ▲지역 차원의 안전운임 협약 및 교섭구조 마련 ▲대산 화물차 공영주차장 및 휴게시설 확충 ▲지입제 착취 구조 개선 및 다단계 구조 폐해 해소 등이 담겼다.
유문덕 화물연대 충남지역본부장은 “대산단지 위기로 화물노동자들이 매달 수백만 원의 적자를 보며 빚으로 버티고 있는 것이 현실”이라며 “이번 협약이 단순한 구호에 그치지 않고, 노동자들이 도로 위에서 안전하게 일할 수 있는 실질적인 생존권 보장으로 이어지길 바란다”고 강조했다.
맹정호 서산시장 후보는 “화물노동자분들의 현장 목소리를 들으며 서산의 인구 감소 원인을 깊이 깨닫게 됐다”며 “화물노동자의 생계 위기는 개인의 문제가 아닌 서산 경제 전반의 위기이자 도로 안전을 위협하는 악순환의 고리”라고 진단했다.
이어 “대산석유화학단지의 고용 안전망을 탄탄히 다지는 것은 물론, 약속한 대산 화물차 공영주차장 조성 등 정책 과제들을 책임 있게 이행하겠다”고 강한 의지를 밝혔다.
[영문번역기사-AI활용]
Mayoral Candidate Maeng Jeong-ho Signs Policy Agreement with Cargo Truckers Solidarity: "Stepping Up to Guarantee Survival Rights and Safety of Cargo Workers in Crisis"
Net income of cargo workers plummets by over 40% due to the Daesan Complex crisis… Agreement reached to jointly push for 'expansion of Safe Trucking Freight Rate System and creation of public parking lots for cargo trucks'
[Politics / CTN] Reporter Ga Geum-hyeon = As the crisis at the Daesan Petrochemical Complex—hit hard by a global economic slowdown and oversupply—shakes not only the livelihoods of cargo workers but also the local economy, a political alliance has been formed to resolve the issue, reported Reporter Ga Geum-hyeon of CTN, South Korea's leading internet newspaper.
Maeng Jeong-ho, the candidate for Mayor of Seosan, officially signed a policy agreement with the Chungnam Regional Headquarters of the Cargo Truckers Solidarity (headed by Yoo Mun-deok) on the 15th to guarantee the fundamental rights of cargo workers and ensure public safety.
According to the Chungnam Regional Headquarters of the Cargo Truckers Solidarity, recent freight transportation revenues in the Daesan area have dropped by 1 million KRW to over 8 million KRW per month per transport company compared to the previous year. As a result, the net income of cargo workers has also plummeted by more than 40% on average.
In particular, due to the nature of large cargo trucks, which cost around 300 million KRW, cargo workers bear an average monthly installment payment of 3 million to 3.5 million KRW, and in some cases, upwards of 5 million KRW. Although freight volume has noticeably decreased, fixed costs such as insurance premiums, taxes, and truck registration fees (Jiip-ryo) remain the same, pushing workers to the brink of deficit operations and worsening household debt.
The Cargo Truckers Solidarity raised concerns that cases of selling vehicles and giving up the business are surging due to the livelihood crisis. They added that this is ultimately leading to a structural crisis across the entire local community, resulting in road safety threats from overworked driving and the spread of dumping freight rates.
Accordingly, Candidate Maeng Jeong-ho and the Chungnam Headquarters of the Cargo Truckers Solidarity agreed to jointly pursue practical measures through this agreement. The main contents of the agreement include: ▲Stable implementation of the Safe Trucking Freight Rate System and expansion of its target scope ▲Establishment of a monitoring and supervision system for violations of safe freight rates ▲Creation of a regional-level safe freight rate agreement and bargaining structure ▲Expansion of public parking lots and rest facilities for cargo trucks in Daesan ▲Efforts to improve the exploitative structure of the truck registration system (Jiip) and eliminate the harmful effects of the multi-stage subcontracting structure.
Yoo Mun-deok, head of the Chungnam Regional Headquarters of the Cargo Truckers Solidarity, emphasized, "The reality is that due to the crisis at the Daesan Complex, cargo workers are losing millions of KRW every month and barely holding on with debt," adding, "I hope this agreement does not stop at mere slogans but leads to a substantial guarantee of survival rights so that workers can work safely on the road."
Candidate Maeng Jeong-ho diagnosed the situation, stating, "Listening to the voices of cargo workers on the ground made me deeply realize the underlying cause of Seosan's population decline," and added, "The livelihood crisis of cargo workers is not an individual problem, but a crisis for the entire Seosan economy and a vicious cycle that threatens road safety." He expressed strong determination, saying, "I will solidly reinforce the employment safety net of the Daesan Petrochemical Complex and responsibly implement the promised policy tasks, such as creating a public parking lot for cargo trucks in Daesan."
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가금현 기자 ggh7000@hanmail.net
가금현 기자 입니다.
긍정적인 사고로 의리를 지키며 살고싶다.
술은 웃음소리가 밖에까지 들리도록 마셔라!
내가 그자리에 있다고
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